B2B
Битрикс24 для логистической компании: каждый рейс под контролем, клиент видит статус без звонка диспетчеру
Логистика держится на десятках переменных по каждой заявке: маршрут, груз, транспорт, документы, сроки. Если это разбросано по звонкам диспетчеру, экселю и памяти менеджера: расчёт стоимости затягивается, документы теряются, а клиент узнаёт о задержке груза последним. Настраиваем Битрикс24 так, чтобы заявка, рейс и документы были связаны в одной системе.
Что ломается в логистической компании без правильно настроенной CRM
Расчёт стоимости перевозки занимает часы вместо минут
Стоимость перевозки не берётся из фиксированного прайса: она складывается из маршрута, веса, габаритов, типа груза, требований по температурному режиму или опасности груза. Если каждый расчёт менеджер собирает вручную, звоня диспетчеру и пересчитывая в блокноте: клиент ждёт коммерческое предложение часами, пока конкурент уже прислал цену. Что теряете в деньгах: скорость расчёта в логистике напрямую конвертируется в выигранные заявки. Клиент, который отправил запрос трём перевозчикам одновременно, обычно выбирает того, кто ответил первым с адекватной ценой, а не того, кто прислал точный расчёт на следующий день.
Тендеры и разовые заявки смешаны в одном потоке
Крупный корпоративный грузоотправитель работает через тендер или рамочный договор с фиксированными условиями на квартал или год, а разовая заявка от нового клиента требует индивидуального расчёта под конкретный рейс. Если оба типа обращений ведутся в одной общей воронке без разделения: менеджер путает логику работы, тендерная заявка требует совсем другого цикла согласования, чем разовая перевозка. Что теряете в деньгах: сорванный тендер с крупным грузоотправителем означает потерю не одной перевозки, а объёма заявок на весь период действия рамочного договора, который мог исчисляться десятками или сотнями рейсов.
Клиент не видит статус груза и звонит диспетчеру каждый час
Груз в пути, а у клиента нет способа узнать статус кроме звонка диспетчеру. Диспетчер отвлекается от координации транспорта на то, чтобы каждому позвонившему клиенту рассказать где сейчас находится машина. При десятках активных рейсов это превращается в постоянный поток однотипных звонков. Что теряете в деньгах: время диспетчера, потраченное на статусные звонки вместо оперативной координации транспорта, это прямая потеря эффективности логистики в целом, а недовольство клиента отсутствием информации снижает вероятность повторного заказа.
Документы по рейсу теряются между машиной и офисом
ТТН, доверенность на водителя, акт приёма-передачи: каждый документ существует отдельно, часто в бумажном виде у водителя, и не привязан напрямую к конкретному рейсу в системе учёта. Когда нужно найти документ по перевозке месячной давности: начинается поиск по бумажным архивам или переписке с водителем. Что теряете в деньгах: отсутствие оперативного доступа к документам по рейсу задерживает закрытие акта с клиентом, а задержка закрывающих документов напрямую задерживает оплату по перевозке.
Претензии по срокам и повреждениям обрабатываются как обычные обращения
Груз доставлен с опозданием или повреждён: клиент подаёт претензию. Если это обрабатывается в общем потоке заявок наравне с новыми запросами на перевозку: претензия теряет приоритет, сроки разбора затягиваются, а недовольный клиент получает ответ через недели вместо дней. Что теряете в деньгах: затянутая претензия по повреждённому грузу означает не только компенсацию, но и репутационный риск, при этом отсутствие фиксированного процесса разбора увеличивает вероятность повторения одной и той же ошибки в будущем.
Транспорт возвращается пустым, потому что обратная загрузка не отслеживается
Машина довезла груз до пункта назначения и должна возвращаться порожняком, потому что никто заранее не проверил, есть ли попутный груз в обратном направлении. Обратный рейс без загрузки это чистые издержки на топливо и время водителя без компенсирующей выручки. Что теряете в деньгах: каждый порожний обратный рейс это упущенная выручка, которую можно было получить, если бы заявки на попутные направления были видны заранее и сопоставлялись с планируемыми маршрутами.
Подрядные перевозчики и собственный парк учитываются по-разному
Часть рейсов выполняется собственным транспортом, часть отдаётся на аутсорс подрядным перевозчикам. Если это ведётся в разных таблицах или разными людьми без единой системы: сложно сравнить реальную стоимость собственной перевозки против подрядной, и легко потерять контроль над качеством работы конкретного подрядчика. Что теряете в деньгах: без сводного учёта невозможно объективно решить, где выгоднее использовать собственный парк, а где отдать рейс подрядчику, и решения принимаются на интуиции, а не на реальных цифрах затрат.
Что мы настраиваем в Битрикс24 для логистической компании
✓Калькулятор стоимости перевозки в карточке сделки
Настраиваем расчётные поля прямо в карточке заявки: маршрут, вес, габариты, тип груза, особые требования. Итоговая стоимость формируется по заданной логике расчёта, менеджер получает цифру за минуты вместо часов ручных вычислений, и клиент получает коммерческое предложение быстрее конкурентов.
✓Раздельные воронки для тендеров и разовых заявок
Настраиваем отдельную воронку под тендерные и рамочные договоры с корпоративными грузоотправителями, с этапами долгого цикла согласования условий, и отдельную воронку под разовые заявки с коротким циклом от запроса до расчёта. Логика работы менеджера не путается между двумя разными типами сделок.
✓Статусы груза, доступные клиенту без звонка диспетчеру
Настраиваем передачу статуса рейса (принят к перевозке, в пути, на границе, прибыл, доставлен) прямо клиенту через автоматическое уведомление или личный кабинет, синхронизированное с этапом сделки в CRM. Диспетчер освобождается от однотипных статусных звонков и занимается координацией транспорта.
✓Документы, привязанные к рейсу
Настраиваем хранение ТТН, доверенности на водителя и актов приёма-передачи прямо в карточке рейса, с возможностью загрузки фото документа с телефона водителя. Документ по любой перевозке находится за секунды, без поиска в бумажном архиве.
✓Отдельная воронка претензий
Настраиваем отдельный процесс обработки претензий по срокам и повреждениям груза, с фиксированными сроками реагирования и ответственным сотрудником. Претензия не теряется среди новых заявок и разбирается по установленному регламенту, а не по остаточному принципу.
✓Учёт загрузки и обратных рейсов
Настраиваем поле планируемого маршрута обратного рейса в карточке перевозки, чтобы менеджер мог сопоставить машину, которая скоро освободится в определённой точке, с новыми заявками на попутное направление, снижая долю порожних обратных рейсов.
✓Единый учёт собственного парка и подрядчиков
Настраиваем единую систему учёта рейсов вне зависимости от того, выполняет их собственный транспорт или подрядный перевозчик, с сопоставимыми полями по стоимости и срокам. Руководитель видит объективное сравнение эффективности собственного парка против аутсорса.
Готовая сборка
Готовая сборка Битрикс24 для логистики
Классическая CRM плюс расчёт стоимости плюс документооборот по рейсу: база, с которой начинаем настройку под логистическую специфику. Не берём типовую сборку без адаптации: с самого начала учитываем что заявка в логистике живёт вместе с рейсом, а не заканчивается на этапе продажи.
Заявка и расчёт
- ·Калькулятор стоимости по маршруту, весу, габаритам и типу груза
- ·Раздельные воронки: тендеры и рамочные договоры против разовых заявок
- ·История расчётов и коммерческих предложений по клиенту
Рейс и статусы
- ·Статусы рейса, синхронизированные с этапом сделки
- ·Уведомления клиенту без нагрузки на диспетчера
- ·Учёт обратной загрузки транспорта
Документы и претензии
- ·ТТН, доверенности и акты, привязанные к карточке рейса
- ·Отдельная воронка претензий по срокам и повреждениям
- ·Загрузка документов с телефона водителя
Транспорт
- ·Единый учёт собственного парка и подрядных перевозчиков
- ·Сравнение стоимости и сроков между двумя типами ресурсов
3-6 недель
Дополнительные модули SellUs под отрасль
Контроль пропущенных звонков
Заявка на перевозку часто решается тем, кто ответил первым. Пропущенный звонок от потенциального клиента создаёт задачу на перезвон с дедлайном, вместо того чтобы затеряться в общем потоке входящих.
ПодробнееKPI менеджеров
Конверсия по каждой воронке (тендеры и разовые заявки) для каждого менеджера в реальном времени: кто быстрее считает стоимость, у кого выше конверсия в подписанный рейс, видно без ручного сбора отчётов.
ПодробнееNPS и отзывы
После завершения перевозки клиент получает автоматический запрос оценки. Низкая оценка создаёт задачу руководителю разобраться в ситуации, пока клиент ещё не ушёл к другому перевозчику молча.
ПодробнееHelper
Подсказки менеджеру прямо в интерфейсе: какие параметры груза уточнить при расчёте, какие документы нужны для конкретного типа перевозки, чек-лист перед подтверждением рейса. Новый сотрудник быстрее выходит на нужный стандарт работы.
ПодробнееPage2Bitrix24
Автоматическое создание заявок из форм на сайте и из внешних источников. Новый запрос на перевозку сразу попадает в CRM как лид, без ручного переноса из почты.
ПодробнееКейсы внедрения для логистической компании
Компания с региональными перевозками и разовыми заявками
Было
Расчёт стоимости перевозки собирался вручную по телефону с диспетчером, коммерческое предложение клиенту уходило через несколько часов, часть заявок уходила к конкурентам, ответившим быстрее.
Стало
Калькулятор стоимости прямо в карточке сделки на основе маршрута, веса и типа груза, менеджер формирует предложение за минуты без звонка диспетчеру.
Результаты
Реальных проектов именно по логистическим компаниям с измеренными результатами у нас пока нет, поэтому конкретных цифр здесь не приводим: только логика того, что меняется при внедрении, без выдуманных процентов.
Компания с корпоративными грузоотправителями по рамочным договорам
Было
Тендерные заявки и разовые перевозки велись в одной воронке, менеджеры путали логику согласования, часть тендерных условий терялась в общей переписке.
Стало
Раздельные воронки под тендеры и разовые заявки, каждая со своим циклом согласования, риск потери условий рамочного договора снижен за счёт фиксации всех этапов в системе.
Результаты
Если у вас похожая специфика (смешение тендерных и разовых заявок, документы теряются между машиной и офисом, нет прозрачности по статусу груза для клиента): разберём вашу структуру и покажем, как это ляжет на конкретно ваши процессы.
Как это работает на практике
Заявка поступает и рассчитывается
Клиент оставляет заявку на перевозку. Менеджер вносит параметры (маршрут, вес, тип груза) в калькулятор прямо в карточке сделки, получает стоимость за минуты и отправляет коммерческое предложение.
Заявка распределяется по типу
Система разделяет заявку по воронке: разовая перевозка идёт по короткому циклу подтверждения, тендерная или рамочная заявка от корпоративного грузоотправителя переходит в отдельный процесс согласования условий.
Рейс подтверждён, назначается транспорт
При подтверждении заявки менеджер сопоставляет доступный транспорт, включая машины, которые могут выполнить рейс на обратном направлении без порожнего пробега.
Статус рейса обновляется автоматически
По мере движения груза статус в карточке рейса меняется (принят, в пути, прибыл, доставлен), клиент получает уведомление без необходимости звонить диспетчеру за информацией.
Документы формируются и привязываются к рейсу
Водитель загружает фото ТТН и акта прямо с телефона, документы сохраняются в карточке рейса и доступны менеджеру и бухгалтеру сразу после завершения перевозки.
Претензия обрабатывается по отдельному процессу
Если у клиента есть претензия по срокам или состоянию груза: она попадает в отдельную воронку с фиксированным сроком реагирования, а не теряется среди новых заявок на перевозку.
Готовы выстроить CRM для вашей логистической компании?
Оставьте заявку: разберём вашу текущую структуру (какая доля тендерных заявок против разовых, собственный парк или подрядчики, как сейчас информируете клиента о статусе груза) и дадим оценку стоимости и сроков под ваш формат.
Частые вопросы
Ответы на главные вопросы
Базовая сборка (CRM, калькулятор стоимости перевозки, раздельные воронки под тендеры и разовые заявки, документооборот по рейсу): рассчитывается индивидуально по объёму направлений и сложности логики расчёта стоимости. Точную оценку даём после короткого разговора о вашей структуре.
От 3 до 6 недель для базовой сборки. Срок зависит от сложности калькулятора стоимости и от того, нужна ли интеграция с внешними системами для передачи статусов водителям и клиентам.
Расчётные поля (маршрут, вес, габариты, тип груза, особые требования) добавляются прямо в карточку сделки, итоговая стоимость формируется по логике, которую задаёте вы: тарифная сетка, формула или комбинация условий. Менеджеру не нужно вручную пересчитывать каждый раз.
Да, это ключевая настройка для логистики. Тендерные и рамочные заявки от корпоративных грузоотправителей ведутся в отдельной воронке с более длинным циклом согласования условий, разовые заявки идут по короткому циклу без лишних этапов.
Статус рейса в CRM синхронизируется с автоматическим уведомлением клиенту через выбранный канал связи (СМС, мессенджер, email), без необходимости звонить диспетчеру. Диспетчер занимается координацией транспорта, а не отвечает на однотипные вопросы о местонахождении груза.
ТТН, доверенность на водителя и акты приёма-передачи привязываются к карточке конкретного рейса, документ можно загрузить фотографией прямо с телефона водителя. Поиск документа по любой перевозке занимает секунды вместо разбора бумажного архива.
Претензия попадает в отдельную воронку с фиксированными сроками реагирования и ответственным сотрудником, отделённую от потока новых заявок на перевозку. Это исключает ситуацию, когда претензия теряется среди рутинных обращений.
Да. Настраиваем единый учёт рейсов независимо от типа транспорта, с сопоставимыми полями по стоимости и срокам, что позволяет объективно сравнивать эффективность собственного парка и аутсорса подрядчикам.
Обсудить Битрикс24 для логистической компании
Оставьте контакты, мы перезвоним в течение 2 часов в рабочее время. Покажем демо-портал и дадим оценку стоимости.