B2B
Битрикс24 для логистической компании: расчёт перевозки за минуты, статус груза без звонка диспетчеру
Логистика держится на десятках переменных по каждой заявке: маршрут, груз, транспорт, документы, сроки. Если это разбросано по звонкам диспетчеру, экселю и памяти менеджера: расчёт стоимости затягивается, документы теряются, а клиент узнаёт о задержке груза последним. Настраиваем Битрикс24 так, чтобы заявка, рейс и документы были связаны в одной системе.
Эту сборку мы делаем на Битрикс24 или на SellUs Platform: ниже разбор на примере Битрикс24, вариант на SellUs Platform в блоке в конце страницы.
Что ломается в логистической компании без правильно настроенной CRM
Расчёт стоимости перевозки занимает часы вместо минут
Стоимость складывается из маршрута, веса, габаритов, типа груза и особых требований. Пока менеджер собирает расчёт вручную через диспетчера, клиент ждёт предложение часами.
Цена ошибки: Клиент, отправивший запрос трём перевозчикам, выбирает того, кто ответил первым с адекватной ценой.
Тендеры и разовые заявки смешаны в одном потоке
Рамочный договор с корпоративным грузоотправителем и разовая заявка требуют разного цикла согласования. В одной воронке менеджер путает логику, условия тендера теряются в общей переписке.
Цена ошибки: Сорванный тендер означает потерю не одной перевозки, а объёма заявок на весь срок договора.
Клиент не видит статус груза и звонит диспетчеру каждый час
У клиента нет способа узнать, где машина, кроме звонка. Диспетчер отвлекается от координации транспорта на однотипные ответы по каждому рейсу.
Цена ошибки: Время диспетчера уходит на статусные звонки, а клиент без информации реже возвращается с повторным заказом.
Документы по рейсу теряются между машиной и офисом
ТТН, доверенность водителя, акт приёма-передачи живут отдельно, часто в бумаге у водителя. Документ по перевозке месячной давности ищут по архивам и переписке.
Цена ошибки: Задержка закрывающих документов напрямую задерживает оплату по перевозке.
Претензии по срокам и повреждениям обрабатываются как обычные обращения
Претензия по опоздавшему или повреждённому грузу попадает в общий поток заявок, теряет приоритет и разбирается неделями вместо дней.
Цена ошибки: Затянутая претензия стоит компенсации и репутации, а без фиксированного процесса разбора повторяется.
Транспорт возвращается пустым, потому что обратная загрузка не отслеживается
Машина довезла груз и идёт назад порожняком: никто заранее не проверил попутный груз в обратном направлении.
Цена ошибки: Каждый порожний обратный рейс: топливо и время водителя без выручки, которую можно было получить.
Подрядные перевозчики и собственный парк учитываются по-разному
Часть рейсов делает свой транспорт, часть отдаётся подрядчикам. Разные таблицы и разные люди: не сравнить стоимость своей перевозки с подрядной, не проконтролировать качество подрядчика.
Цена ошибки: Без сводного учёта решение «свой парк или подрядчик» принимается по ощущениям, а не по цифрам.
Что мы настраиваем в Битрикс24 для логистической компании
Калькулятор стоимости перевозки в карточке сделки
Расчётные поля в карточке заявки: маршрут, вес, габариты, тип груза, особые требования. Стоимость считается по вашим правилам, менеджер отправляет предложение за минуты без звонка диспетчеру.
Раздельные воронки для тендеров и разовых заявок
Отдельная воронка под тендеры и рамочные договоры с этапами долгого согласования и отдельная под разовые заявки с коротким циклом. Условия договора фиксируются в карточке, а не в переписке.
Статусы груза, доступные клиенту без звонка диспетчеру
Статус рейса (принят к перевозке, в пути, на границе, прибыл, доставлен) уходит клиенту уведомлением в СМС, мессенджер или на почту при смене этапа сделки.
Документы, привязанные к рейсу
ТТН, доверенность на водителя и акты приёма-передачи хранятся в карточке рейса. Водитель загружает фото документа с телефона, менеджер и бухгалтер видят его сразу.
Отдельная воронка претензий
Претензии по срокам и повреждениям идут отдельным процессом с ответственным и сроком реагирования по каждому этапу. Претензия не теряется среди новых заявок.
Учёт загрузки и обратных рейсов
Поле планируемого обратного маршрута в карточке перевозки. Менеджер сопоставляет машину, которая скоро освободится, с заявками на попутное направление и закрывает порожний пробег.
Единый учёт собственного парка и подрядчиков
Один реестр рейсов независимо от того, кто везёт: свой транспорт или подрядчик. Сопоставимые поля по стоимости и срокам показывают, где выгоднее свой парк, а где подрядчик.
Готовая сборка
Готовая сборка Битрикс24 для логистики
Классическая CRM плюс расчёт стоимости плюс документооборот по рейсу: база, с которой начинаем настройку под логистическую специфику. Не берём типовую сборку без адаптации: с самого начала учитываем что заявка в логистике живёт вместе с рейсом, а не заканчивается на этапе продажи.
Заявка и расчёт
- ·Калькулятор стоимости по маршруту, весу, габаритам и типу груза
- ·Раздельные воронки: тендеры и рамочные договоры отдельно от разовых заявок
- ·История расчётов и коммерческих предложений по клиенту
Рейс и статусы
- ·Статусы рейса, связанные с этапом сделки
- ·Уведомления клиенту без нагрузки на диспетчера
- ·Учёт обратной загрузки транспорта
Документы и претензии
- ·ТТН, доверенности и акты, привязанные к карточке рейса
- ·Отдельная воронка претензий по срокам и повреждениям
- ·Загрузка документов с телефона водителя
Транспорт
- ·Единый учёт собственного парка и подрядных перевозчиков
- ·Сравнение стоимости и сроков между двумя типами ресурсов
3–6 недель
Дополнительные модули SellUs под отрасль
Контроль пропущенных звонков
Заявка на перевозку часто решается тем, кто ответил первым. Пропущенный звонок от потенциального клиента создаёт задачу на перезвон с дедлайном, вместо того чтобы затеряться в общем потоке входящих.
ПодробнееKPI менеджеров
Конверсия по каждой воронке (тендеры и разовые заявки) для каждого менеджера в реальном времени: кто быстрее считает стоимость, у кого выше конверсия в подписанный рейс, видно без ручного сбора отчётов.
ПодробнееNPS и отзывы
После завершения перевозки клиент получает автоматический запрос оценки. Низкая оценка создаёт задачу руководителю разобраться в ситуации, пока клиент ещё не ушёл к другому перевозчику молча.
ПодробнееHelper
Подсказки менеджеру прямо в интерфейсе: какие параметры груза уточнить при расчёте, какие документы нужны для конкретного типа перевозки, чек-лист перед подтверждением рейса. Новый сотрудник быстрее выходит на нужный стандарт работы.
ПодробнееPage2Bitrix24
Автоматическое создание заявок из форм на сайте и из внешних источников. Новый запрос на перевозку сразу попадает в CRM как лид, без ручного переноса из почты.
ПодробнееКейсы внедрения для логистической компании
Как это выглядело у клиентов
Компания с региональными перевозками и разовыми заявками
Было
Расчёт стоимости перевозки собирался вручную по телефону с диспетчером, коммерческое предложение клиенту уходило через несколько часов, часть заявок уходила к конкурентам, ответившим быстрее.
Стало
Калькулятор стоимости прямо в карточке сделки на основе маршрута, веса и типа груза, менеджер формирует предложение за минуты без звонка диспетчеру.
Результаты
Измеренных результатов по этому сценарию у нас пока нет, поэтому цифр не приводим: только логика того, что меняется. Измеренный результат по транспорту смотрите в кейсе с картой техники выше.
Компания с корпоративными грузоотправителями по рамочным договорам
Было
Тендерные заявки и разовые перевозки велись в одной воронке, менеджеры путали логику согласования, часть тендерных условий терялась в общей переписке.
Стало
Раздельные воронки под тендеры и разовые заявки, каждая со своим циклом согласования, риск потери условий рамочного договора снижен за счёт фиксации всех этапов в системе.
Результаты
Если у вас похожая специфика (смешение тендерных и разовых заявок, документы теряются между машиной и офисом, нет прозрачности по статусу груза для клиента): разберём вашу структуру и покажем, как это ляжет на конкретно ваши процессы.
Как это работает на практике
Клиент оставляет заявку
Менеджер вносит маршрут, вес и тип груза в калькулятор в карточке сделки и отправляет предложение за минуты.
Заявка уходит в свою воронку: разовая перевозка по короткому циклу, тендерная или рамочная в отдельный процесс согласования условий.
Менеджер подбирает транспорт, включая машины на обратном направлении
По мере движения груза статус меняется, клиент получает уведомления без звонка диспетчеру.
Водитель загружает фото ТТН и акта с телефона, документы попадают в карточку рейса. Претензия, если она есть, идёт в отдельную воронку с фиксированным сроком реагирования.
Сколько стоит автоматизация для вашей отрасли
Двиньте бегунок: покажем, что реально сделать за эти деньги.
Базовый минимум: воронка, карточки, облачная телефония. Заявки не теряются, звонки фиксируются в карточках, воронка живёт. Многим компаниям этого достаточно, чтобы навести порядок.
- Классическая воронка продаж
- Карточки клиентов
- Телефония
Платите за этапы по мере готовности, а не всю сумму сразу.
Базовый минимум от 60 000 ₽ разово или сопровождение «Постепенный рост» от 30 000 ₽/мес.
Цены ориентировочные, рассчитаны по опыту однотипных проектов и не являются публичной офертой. Точную стоимость назовём после бесплатного разбора задачи.
Готовы выстроить CRM для вашей логистической компании?
Оставьте заявку: разберём вашу текущую структуру (какая доля тендерных заявок, а какая разовых, собственный парк или подрядчики, как сейчас информируете клиента о статусе груза) и дадим оценку стоимости и сроков под ваш формат.
SellUs Platform
Та же сборка на SellUs Platform
Всё описанное выше собирается и на SellUs Platform на ядре EspoCRM: система в вашей собственности, на вашем сервере, с модулями, дописанными под ваш процесс. Отраслевые сценарии на ней делаются глубже: ядро открыто.
Для логистики на SellUs Platform дописываем модули под маршруты и заявки: открытое ядро позволяет встроить ваш порядок управления перевозками как есть, а не подгонять его под готовые сценарии. Заявки со всех каналов попадают в одну воронку.
Подробнее о SellUs PlatformЧастые вопросы
Ответы на главные вопросы
Базовая сборка (CRM, калькулятор стоимости перевозки, раздельные воронки под тендеры и разовые заявки, документооборот по рейсу): рассчитывается индивидуально по объёму направлений и сложности логики расчёта стоимости. Точную оценку даём после короткого разговора о вашей структуре.
От 3 до 6 недель для базовой сборки. Срок зависит от сложности калькулятора стоимости и от того, нужна ли интеграция с внешними системами для передачи статусов водителям и клиентам.
Расчётные поля (маршрут, вес, габариты, тип груза, особые требования) добавляются прямо в карточку сделки, итоговая стоимость формируется по логике, которую задаёте вы: тарифная сетка, формула или комбинация условий. Менеджеру не нужно вручную пересчитывать каждый раз.
Да, это ключевая настройка для логистики. Тендерные и рамочные заявки от корпоративных грузоотправителей ведутся в отдельной воронке с более длинным циклом согласования условий, разовые заявки идут по короткому циклу без лишних этапов.
Смена статуса рейса в CRM отправляет клиенту уведомление через выбранный канал связи (СМС, мессенджер, email), без необходимости звонить диспетчеру. Диспетчер занимается координацией транспорта, а не отвечает на однотипные вопросы о местонахождении груза.
ТТН, доверенность на водителя и акты приёма-передачи привязываются к карточке конкретного рейса, документ можно загрузить фотографией прямо с телефона водителя. Поиск документа по любой перевозке занимает секунды вместо разбора бумажного архива.
Претензия попадает в отдельную воронку с фиксированными сроками реагирования и ответственным сотрудником, отделённую от потока новых заявок на перевозку. Это исключает ситуацию, когда претензия теряется среди рутинных обращений.
Да. Рейсы своего парка и подрядчиков ведутся в одном реестре с сопоставимыми полями по стоимости и срокам, поэтому можно объективно сравнивать выгодность собственного парка и подрядчиков.
Обсудить автоматизацию для логистической компании
Оставьте контакты, мы перезвоним в течение 2 часов в рабочее время. Покажем демо-портал и дадим оценку стоимости.